名爵

　　当有人问我：“你为什么喜欢Beatles？”我一般只会说两个字：好听！因为这实在是一个很难回答的问题，就像你无法解释初恋的感觉。或许历史已经证明Beatles的伟大，因为它真实地写进了每个人的耳朵！

　　英国不但盛产乐队，而且英国的汽车同样闻名。作为英国汽车绅士的MG名爵，不但身具贵族气质，还沉淀着别样的文化。虽然MG在历史的风霜中失落，但是它的皇家血统和威仪奢华，至今依然被看作正统。自从名爵来到国内后，凭借其超强的性价比和英伦经典的车型风格着实让人眼前一亮，之后经历的上南合作，缔造了两个品牌之间的强强联合，使得MG在上汽的大平台下呈现出勃勃的生机和令人乐观的前景。

　　在目前国内强大的日德系车压力下，08款MG7近日上市7款车型，这不仅是名爵登陆国内的最大动作，同时也预示着MG7要依靠自身的品牌优势和产品技术，来面对国内车市其他对手的残酷竞争。但是，名爵MG7能否顺利完成上南合作后，赋予的第一个任务呢？

　　首先，价格方面。目前，MG7的定价区间为16.26～30.28万元，MG7系形如此布局，既将目标锁定了B级低端车型，如帕萨特、马6等，以及高端A级车如卡罗拉、明锐、速腾等，又将触角延伸到了30万的C级车低端领域。可以说，这次MG7冲击市场是有备而来的。

　　MG7 1.8T精英版16.26万元的售价，将会带给中级车市不小的冲击力，因为在同级别车型中其独一无二的全铝1.8T发动机和自适应底盘系统，为MG7在与对手对抗的同时，必然获得相当大的竞争因素。相比帕萨特、马6等车型，MG7占据了不少的性价比优势，这给对手不小的对抗难度，以至于车型开始暗降5000元左右，以此来应对MG7的攻势。

　　而在高端A级车中，卡罗拉、速腾、福克斯等车型竞争白热化时，MG7 1.8T的加入，必然会吸引部分消费者的关注，或者在选择车型的时候，更会倾向于MG7，提前感受“T”时代的来临。所以，面对MG7的搅局，卡罗拉等车型只能是自顾不暇，毕竟自身与主要竞争对手还处于胶合状态，这给了MG7不小的空档机会。如果MG7的价格能继续下探，相信对该区间车型的冲击更大。

　　在20万区间内，MG7直接将车型提升到2.5L的25.58万元，将20～25万元之间留出了真空地带，此举意味着MG7避免了与凯美瑞、雅阁、致胜等凶悍对手的直接对抗，毕竟在与这些对手竞争的时候，必将会“刀刀致命”，如果MG7进攻该价格区间，从品牌大于实际的国内市场来看，大众对MG的认知还停留在相当低的水平，不如先将MG的品牌做好，在市场口碑丰富之后，在以此延续到低端车型。

　　所以，MG7的高端车型可以先从公务车获得口碑，因为目前国家明文规定，自主品牌将作为公商务用车的首选。同时在18万元以下，目前只有MG7车型最具有商务车型的竞争力，东方之子、尊驰等车型还无法取得MG7性价比的高度，这对名爵来说是个利好的消息。

　　其次，品牌方面。在去年上南合作之后，MG拥有了更加强大企业背景，可以借助上汽的资金、技术和营销平台，为MG的中国之路铺垫基石。从南汽名爵刚上市的单兵作战，到目前上南合作之后的集团进攻的营销策略中，我们可以看出，名爵将自身的的实力提升到了新的高度。

　　虽然，MG在国内的品牌知名度不及其他车型，但是MG在上汽获得了现代营销管理理念的支持，同时又提出名爵经销商的二级经销网络计划，从中我们可以看出，名爵在国内市场逐渐由被动营销转变为主动开拓。

　　在品牌影响力方面，名爵正在进行的“尊享礼遇，品牌溯源”活动，正是从MG7的新老用户中抽取的幸运品牌特使，免费让消费者远赴英国，实实在在感受到MG品牌深厚的历史积淀。而名爵让消费者从了解汽车工业背后的历史文化开始，进行一次汽车的寻根之旅，这与目前国内倡导的汽车文化理念不谋而合。

　　综上，MG7目前担负国内的使命，不但要竞争市场份额，还要树立品牌影响力，这对名爵来说，难度实在不小，但是从发展前景来看，作为英伦文化的代表车型，名爵正在逐渐的释放着自己在国内的潜力。以前的Beatles将音乐写进了每个人的耳朵，而如今名爵正将英伦文化驶进消费者的心中，这应该是时代的进步。

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