名爵

　　轮胎

　　米其林

　　米其林公司专门针对宝马和奥迪公司推出高性能轮胎，也正是米其林的努力，确保了奥迪车队在萨尔特的第十次连胜。 多年来，保时捷、宝马、标致、丰田、麦克拉伦、宾利和奥迪等车队先后与米其林合作，为他们在赛事中获胜奠定坚实基础。新推出的车胎不仅仅是为那些狂热的汽车性能追求者设计的，而且也是为那些想凭借这款轮胎安全舒适地行驶60000英里的消费者们准备的。

　　备选：【固特异轮胎】

　　目前主要满足对于中高端市场日益增长的需求，其中包括南京名爵7系、名爵TF、上汽荣威750和奇瑞B21等自主品牌轿车。

　　固特异主要配套车型包括宝马5系、奥迪A6L、奥迪A4、、福特S-MAX、两厢福克斯、马自达3、上海通用凯迪拉克、一汽迈腾、新Corolla、本田CIVIC，以及进口中高端轿跑车、SUV和MPV车型；另外，还包括华晨骏捷、荣威750、MG名爵和长城哈弗等国内自主品牌。

　　轮毂

　　宝马325i运动型轻量化合金轮毂

　　这款运动型轿车装配了17英寸双幅条BMW M运动型轻量化合金轮毂。上面带有M的标志，运动色彩浓厚。配备运动混装轮胎，后轮轮胎从255/40R17改为255宽胎，弯道行驶时的抓地力和稳定性提升了很多。

　　备选：【荣威750 W级轮毂】

　　配备了17英寸五辐精铸铝合金轮毂，速度等级达到W级270km/h。另外，固特异还为荣威750度身打造了一款W级215宽胎。因此，荣威750的轮毂轮胎配备能够完全与Cadillac、Audi A4、BMW 530i、330i等高端车型相媲美。

　　主动转向大灯(AFS)

　　宝马325

　　宝马在08新款325车型中配备了AFS,宝马的双氙气大灯同样具有横向和纵向的调节功能,不但消除了死角,还可避免对迎面驶来的车辆造成威胁。

　　备选一：【标致407 3.0Coupe】

　　进口车型标志407在3.0L车型中配备了AFS,同时还有10个气囊的保护,对于407这款强调操控的车而言,安全保护是非常必要的。

　　备选二：【凯旋2.0L自动旗舰型】

　　凯旋是第一款以随动转向大灯作为主打卖点的紧凑型车,在其自动旗舰型上装备双氙气前大灯。它的大灯左右的调解范围在8°-15°之间(弯道外侧的大灯照亮范围角度8°,内侧的大灯照亮范围角度为15°),同时还能针对车速和车辆上下坡的行驶状态来改变车灯上下的高度,反应非常灵敏。凯旋还有中央集控式方向盘和8通道ESP两项绝活。

　　转自这里。

　　上汽和南汽的整合已经步入正轨，当年被迫分居的MG和Rover兜兜转转最终又走到一起。据可靠消息，相聚之后的MG和荣威将投产到罗浮老家英国长桥，对英国那些和MG Rover品牌有着深厚感情的人来说，这将是一个非常令人激动的事情。

荣威550

　　长桥工厂复产的共有四条产品线，包括MG TF跑车、大型轿车和两款基于荣威550的新车型，可能是一款小型轿车和一款掀背车。长桥工厂的生产工作将于今年8月1日正式开始，每年的产能大约为5万辆，虽然和罗浮鼎盛时期该工厂34.5万辆的产能相比显得有点寒酸，但是对一个破产再复产的工厂来讲，第一步能拿出5万辆的产量已经很不错了。尤其对英国的汽车制造业来说，这个5万辆的意义如同对低迷的现状注入一剂强心针。

　　在中国，上汽和南汽分别以荣威和名爵的商标推出了荣威750和名爵7等车型，但是在欧洲市场，上汽是否会采取相同的命名方式现在还不确定。唯一可以确定的是，上汽不会继续使用罗浮的商标，而失去了罗浮的品牌号召力，重新回到欧洲的MG Rover将不可避免面临品牌营销等各个方面的问题。

　　转自这里。

　　《战国策·齐策一》：齐地方二千里，带甲数十万，粟如丘山。齐车之良，五家之兵，疾如锥矢，战如雷电。

　　战国中期，齐以桂陵、马陵之战两败强魏成就最强齐国。一段时间内，齐国与秦国旗鼓相当，双方在不断兼并周围弱国、扩大势力范围的同时，又进行着所谓“合纵”、“连横”的外交斗争，秦齐曾一度共同称帝。

　　与战国时期的齐一样，上汽也导演了一场“连横”的大戏。2007年12月26日，收官在即，上汽与跃进汽车集团(南汽的控股方)在人民大会堂举行全面合作签约仪式，跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽。强强联手，共同打造中国车界航母。

　　王者地位进一步稳固

　　相比战国时期的齐，上汽在中国车界的地位要高很多。没有南汽的加入，上汽已经做到了中国汽车的“第一”。数据显示，2007年，上汽以155.40万台的销量位居中国汽车企业榜首，领先位居榜眼的一汽11.8万台。

　　与一汽相比，上汽在乘用车方面有突出优势。以2007年为例，上汽

　　通用五菱销售49.66万台，上海通用销售47.46万台，上海大众也创造了45.64万台的业绩。这三大品牌销量分别位列乘用车汽车第一、第二和第四位。而一汽仅有一汽大众和一汽丰田两个品牌进入销量前十，分别位居第三和第八位。

　　虽然在全国汽车企业中，南汽“块头”不大，但并入上汽，也将给上汽增加至少30万台的销量。据了解，今年上汽和南汽的汽车产销量有望超过176万台，稳坐全国第一。

　　商用车板块力量增强

　　乘用车是上汽的强项，而商用车则是上汽的短板。据统计，商用车方面，2007年，东风销售33.82万台，位列第二，一汽销售21.63万台，位列第三。而作为汽车业“老大”的上汽，在商用车领域，未进入十强。

　　资料显示，2007年前11个月在上汽总共卖掉的138.65万台汽车中，仅有8.26万台是商用车，销量仅占5.96%，此比重远低于一汽、东风、长安等国内大型汽车集团。

　　上南合并，给上汽带来了商用车板块的希望。2007年，南汽商用车销售7.32万台，位列全国第九。另外，上汽斥资逾9亿收购上柴，上汽依维柯红岩项目的签订，上汽商用车布局进入高潮。

　　自主品牌主打两张牌

　　自主品牌，是上南合作最受关注的板块。一方面，荣威与名爵加强了上汽在自主中高级车的力量，另一方面，两个品牌之间的协调，也是上汽面对的问题。

　　2007年1月，源自英国罗孚的荣威品牌首个车型荣威750正式上市。围绕这一新品牌，上汽可谓下足了功夫：多位一体的广告宣传、定位明确的营销方案，让这款车短时间内在国内中高级车市场打开了局面。2007年，荣威销量达到1.4万台。

　　上南合并，让荣威“同根”品牌名爵也进入到上汽板块。“同根不相煎”，是上汽处理荣威和名爵两大品牌的美好愿望。荣威主打国内市场，名爵主打国际市场，说起来容易，做起来难。

　　以荣威750和名爵7系为例，在产品、价格等多个方面，两者存在重叠。真正的解决办法，上汽还需在实践中寻找答案。

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　　备具高雅与时尚的名爵七系自上市以来，得到不少爱美消费者的喜爱。但是英系车的古典美似乎在车市里也并不太受人观注，笔者近日了解到，目前名爵MG7已经有了近8000元的优惠.据销售人员透露，目前购买名爵MG7可以拿到2000元的现金优惠，另外再赠送给消费者6000元的礼包，礼包内有GPS定位系统、脚垫、整车太阳膜等。有意的消费者可详情咨询经销商。
　　2007年，在充斥着口号的国内车市，MG名爵似乎是一个“异类”——因为从品牌发布之日起，MG名爵一直在反复提及品牌建设的重要性，并将全部的精力放到了品牌建设和品质工作上。经过近一年的深耕，英伦车系已经成为人们耳熟能详的新贵车系。面对即将到来的2008，站在新起点上的MG名爵却明确表示：“在2008年，MG名爵仍将以品牌及品质工作为首要任务，我们计划用2-3年的时间让中国市场全面接受英系车。”通过度07年的努力名爵经营的英系车品牌虽然在国内打开了局面，但发展前景并不明朗。在国内发展多年的日系和德系品牌积累了大量的忠实用户和良好口碑，想要与之长时间相持，英系车还需要一定的时间将市场朝向纵深化发展，从而将自身的优势深入人心，成为牢据江东、具有发展前景的第三方势力。

　　配置方面也足够诱人，MG7配备了左右双区独立控制自动恒温空调、支持MP3功能的DVD娱乐系统、蓝牙免提、可视倒车雷达和方向盘音响控制功能等。操控性能出色悬挂，底盘等相当扎实，走高速值得信赖，2000转后加速快。动力充沛，最高速度曾开到210迈也不发飘，操控依然得心应手。密封性好，隔音不错，关门效果比旧A6好，雨天时自动调节的雨刮器便显得相当顺手啦。方向盘转向精准，油门灵敏，加速也快。刹车很稳健，尤其是前轮刹车盘特别加大，加上渐进式刹车调教，令人在高速行驶中很有信心。空调出风口也有一个很大的优点，风道优化，噪音小制冷快。油耗还不太清楚。实际油耗目前还不太清楚。再来说说不足，受下沉车尾的影响，后排头部空间就不甚理想，好在腿部充足的空间可以让您在稍稍调整坐姿后，找到适合的乘坐姿态。

　　高贵优雅的的线条和轮廓，英伦经典的下沉式车尾设计，在整体上形成前后略尖、优美含蓄的纺锤造型，MG经典的一体式前大灯也被保留下来，再加上代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，共同构成了MG名爵7高贵而优雅的英伦贵族风尚。

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　　MG 7，延续去年车展的王者风范，以更完整、更全面的姿态亮相北京车展，再次成为聚光灯下的焦点。

　　造型 纯正英伦

　　外观，猛一看去，高山流水的线形车体；细细品味，则让人激情澎湃；伸手触摸，更是心跳加速。“镀铬高腰线、低车身、下沉式尾部”，这就是纯粹英伦的永恒保持，以至于到场的人们不约而同的都有了中英国绅士般的感觉。走进车里，进一步揭开英伦神秘的面纱。顿时，我们的眼球被无处不在的椭圆所充实，只要是眼睛能够触及到的地方，这位英伦贵族都会给我们带来不一样的惊喜：椭圆的仪表盘、空调出风口、门把手、开关按键，都是那么的古朴典雅，井然有序的中控台，大型液晶屏充实了整个视线，桃木材质的内部装饰，挽救了钢铁带来的冰冷。

　　动力 厚积薄发

　　MG 7在动力更是所向披靡，这台装备了最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm的超大升功率涡轮增压式的全铝赛车级发动机，同时匹配5速手动变速器的强劲心脏，在0～100公里/小时的加速时间仅为9.6秒，最高车速可以达到215公里。

　　操控 游刃有余

　　自莲花顶级工程师调校的独创自适应式底盘系统，令MG 7的驾驭更自如、更精准。采用紧凑型麦弗逊前独立悬架、独创Z型纵摆臂双横臂独立后悬架，更根据路况自主调节。加以多级溃缩液压辅助转向系统和前后通风盘式制动系统的完美底盘，实现车辆行进中优异的操控性、静谧性和乘坐舒适性，提升整车强度，弯道循迹性更好。

　　安全 国际高品质

　　采用独创多级环式坚固吸能车身结构、小侧窗高侧围安全设计、前排双气囊（驾驶席、副驾驶席）和前排座椅侧双安全气囊以及预紧式安全带、防眩目内后视镜和LED高位刹车灯等具有独创性的完善安全配置，在一定程度上保证了车子以及车内人员的安全。与此同时，全系车系均采用环保健康的材料，加工材质和制造工艺运用先进合理的环保理念，全方位考虑乘员健康安全，营造一个真正温馨、舒适的驾乘空间。

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